MeA 4010型
westbahn

KISS1 (4010型)
6両編成、150m、501席
KISS2 (4110型)
4両編成 、100m、323席
従来車の4110型との連結運転が可能です。

Stadler社のKISSシリーズです。 乗車口の床面高さはバリアフリーのため、570mmとなっています。 設計はスイスのチューリッヒのS Bahnの運用に就くRABe511型を基に製造されています。 先頭車のみが電動車で、中間車は付随車です。 座席は革製で車内Free wifi環境が整備されています。 登場時はヨーロッパでは珍しく喫煙席が設けられていました。 しかし、2012年の法律改正より、全席禁煙席となりました。 westbahnでは、欧州では珍しく車内の車掌からチケットを購入できます。 座席は2等席とplus席があり、plus席は移動距離 200kmまで約EUR 15、200km以上は約EUR 20の追加料金で利用が可能です。 4010型の場合は2+2列配置で2席が割り当てあられます。 4110型の場合は1+2列配置で、座席幅の広い座席が1席です。

2019年にwestbahnが保有する全17編成がDBに売却されることが決定しました。 売却された車両はDresden - Berlin - Rostockを走行する特急 ICとして、2020年春より運行開始予定です。 westbahnは17編成を売却するにあたり、Stadlerより車両を新たに調達する予定です。 なお、売却が先に行われるため、現在はウイーン - ザルツブルクを30分間隔で運行しているところを、車両の調達が完了するまでの期間は1時間間隔で運行する予定です。

下記はwestbahnの路線図です。 ザルツブルク - リンツ - ウイーンで運行されています。 30分間隔で、1時間に1本はウイーン西駅、もう一本はVienna Praterstern駅を離発着しています。 Vienna Praterstern駅を離発着するwestbahnはウイーン中央駅経由出発します。 同様の区間でオーストラリア国鉄が運行する新幹線 Railjetが運行されています。

2等席と同じくオープンサロンタイプの2+2列配置です。 座席に関しても2等席と同じものが採用されています。 ただし、全ボックス席に大型テーブルが設置されています。 plus席の乗客は窓側と通路側の2席を1人で占領できます。 また、スナック、ワンドリンクと新聞のサービスがあります。

オープンサロンタイプの2+2列配置です。 座席はplus席と全く同じものが採用されています。

中間車1両の1Fと2Fの間のエリアに簡易のカフェが設置されています。 軽食やドリンク等を購入することができます。 カフェ利用者向けの座席も整備されています。

停車駅や到着時刻等を確認できるLCD型の車内案内板が設置されています。 車内の階段付近にはフリースペースも設けられています。 なお、Plus席とデッキの間は扉で仕切られています。 乗車口は1Fで荷物置き場は1Fと2Fの中間部分に設置されています。 このエリアで横の車両との通り抜けが可能です。 扉は自動では開きません。 扉付近の扉開ボタンを押して下さい。

車両の側面と先頭部にLED式の車内案内板が設置されています。 行き先や停車駅、列車番号等を確認することができます。 車両が2階建てで車両長も長いため、連接台車ではありません。 扉は自動では開きません。 扉付近の扉開ボタンを押して下さい。