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TER 2N NG型 : SNCF

ニースヴィル駅に入線する Z24500型

概要

概要

形式	TER 2N NG型
製造	Alstom
運用会社	フランス国鉄
製造年	2004年
最高速度	160 km/h
加速度	0.95.m/s²
非常用加速度	1.15.m/s²
電気方式	DC : 1500V AC : 25kV 50Hz
編成長	2両編成 : 54,700mm 3両編成 : 81,100mm 4両編成 : 107,500mm 5両編成 : 133,900mm
製造数	Z24500 : 145編成 Z26500 : 66編成
乗車定員	編成 : 1等席, 2等席 2両編成 : 27席, 192席 3両編成 : 41席, 298席 4両編成 : 54席, 396席 5両編成 : 68席, 502席

Alstom社のCoradia Duplexシリーズの一員で、フランス国鉄の快速・普通列車 TER向けにZ23500型の後継として開発されました。 TER 2N NGのNGはNew Generationの略語です。同様の車両がルクセンブルクでも2200系として運用されています。なお、正しく分類するとZ24500型が2, 3両編成、Z26500型が4, 5両編成です。

TERは各自治体によって運行されているので、地域ごとに要求事項が大きくことなります。なので、様々な需要に可能な限り小さい設計変更で応えるために、全面的な設計の見直しが行われています。なお、Z24500, Z26500型はフランスの8地域で運行されています。

最高速度はエンジン出力増加によってTER 2Nの140 km/hから160 km/hに引き上げられました。所要時間が2時間半以上の路線にも投入されるので、座席配置を広くしたり、グループ向けのロングシートなどを設けいています。
同型車種のみならず、TER 2Nとの連結運転も可能です。

写真一覧

発車を待つ Z24500型
リヨンに到着した TER
パリ北駅を出発する TER
リールフランドル駅に到着した TER
マルセイユ・サン・シャルル駅に入線する Z24500型
並ぶ Z24500型
TER Auvergne-Rhône-AlpesのZ24500型
TER Provence-Alpes-Côte d'AzurのZ24500型
TER PicardieのZ24500型

運用

快速・普通列車 (TER)の運用を担当しています。下記で紹介する路線はごく一部です。

路線	運行間隔
リール - アミアン	2時間
リール - ジュモン	2時間
ナンシー - ルミルモン	2時間
ナント - ル・マン	4時間
リヨン - シャンベリ	2時間
リヨン - アヌシー	2時間
パリ - アミアン	2時間
マルセイユ - アヴィニョン	2時間
グラース - ヴェンティミーリア	1時間

路線	所要時間	1等席運賃	2等席運賃
リール - アミアン	1時間20分	-	EUR 10
リール - ジュモン	1時間40分	-	EUR 10
ナンシー - ルミルモン	1時間30分	-	EUR 20
ナント - ル・マン	1時間30分	-	EUR 45
リヨン - シャンベリ	1時間30分	-	EUR 25
リヨン - アヌシー	2時間	EUR 40	EUR 30
パリ - アミアン	1時間50分	EUR 40	EUR 20
マルセイユ - アヴィニョン	1時間	EUR 30	EUR 20
グラース - ヴェンティミーリア	2時間10分	-	EUR 15

フランスの快速・普通列車 : TER
各駅停車でゆったり旅♪
チケット、路線、時間、乗車方法

1等席

座席は2+2列配置で、1階、2階のそれぞれに設けられています。座席の横幅などは2等席と変わりませんが、座席のモケットが赤色、4人ボックス席にテーブルが設けられている点が異なります。 2等席とあまり違いがないので、どうしても座席を確保したい方向けの座席という表現が正しいかもしれません。なお、一部の地域ではこの座席も2等席扱いしている全席2等席のTER 2N NG型も存在します。

写真一覧

1等席 (1階)
4人ボックス席
1等席 (2階)
4人掛けテーブル
1等席 (2階)

2等席

2+2列配置でモケットは青色です。座席は1等席と同じです。ただし、4人ボックス席にテーブルは設置されていません。最近の車両ということもあり、窓側にコンセントが設置されています。また、先頭車の1階部分にはお手洗いと補助席、自転車起置き場があります。また、クロスシートを設けられない2階への階段下のスペースには、 3人掛けロングシートが設けられています。