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ICE 2型 : DB

ベルリン中央駅で並ぶ ICE 2型

概要

概要

形式	ICE 2型
製造	Siemens, Adtranz
運用会社	ドイツ国鉄
製造年	1995年
最高速度	280 km/h
電気方式	15 kV 16.7 Hz AC
車両	Bo'Bo'
編成重量	455t
編成長	8両編成 : 205,360mm
車両高	3840mm
車両幅	3070mm
製造数	44編成 (8両)
乗車定員	381席

特急 ICを置き換えるために導入された第2世代のICEです。 ICE 1型は14両編成なので、一部路線では輸送力が過剰でした。なので、ICE 2型は8両編成(動力車1両、客車6両、制御客車1両)になっています。両端に運転席を持つので、分割併合で複数の行先に進むことができます。ただし、制御客車を先頭に走行する場合は、最高速度が200 km/hに制限されます。これだと高速新線走行時に支障がでるので、基本的に制御客車同士を連結して運行されます。

客車
車内はICE 1型には存在した区分室や多目的室が廃止され、ビストロも縮小されるなどして定員増加を図っています。

Eurobahn
台湾新幹線向けの車両の受注拡大のために、フランスとドイツが共同で開発した車両です。動力車がICE 2のものを、客車はTGV Duplexで構成することで、台湾に売り込みましたが最終的に日本の700系が採用されました。

三菱電機製 IGBTモジュール
更なる軽量化と省電力化のため、2014年9月25日にICE 2型のGTOモジュールを三菱電機製のIGBTモジュールに置き換えることが決まりました。費用は22百万ユーロで、2019年までに置き換えが完了します。

写真一覧

ミュンヘン中央駅で発車を待つ ICE 2型
ベルリン中央駅 (地下)に到着した ICE 2型
尾灯点灯時

運用

ベルリンを拠点に東西を移動する路線に投入されています。下記の上2段はハム - ベルリンで、下2段はミュンヘン - ハノーファーで2編成の連結運転をします。

路線	所要時間	2等席運賃
ケルン - ベルリン	4時間20分	EUR 120
デュッセルドルフ - ベルリン	4時間20分	EUR 120
ミュンヘン - ハンブルク	6時間10分	EUR 150
ミュンヘン - ブレーメン	5時間50分	EUR 150

ドイツの新幹線 : ICE
ドイツの主要都市を高速で結ぶ
チケット、路線、時間、乗車方法

1等席

オープンサロンタイプで1+2列配置です。座席は革製で、ヘッド部の枕は大型のものが採用されています。この枕は上下に調整することはできません。デッキと客席間はガラス戸で区切られています。リクライニング機能はありますが、座席の向きは変えられません。 2008年より車内がリニューアルされており、最新型の407型と同様に非常にすっきりとしたつくりになっています。

写真一覧

1等席
2人掛けテーブル
4人掛けテーブル
1等席
1等席

2等席

オープンサロンタイプとコンパートメントタイプがあります。オープンサロンタイプの2+2列配置、コンパートメントタイプは4人掛けテーブルで座席のモケットは青色の布製です。コンパートメントと通路の間は扉で区切られており、ややプライベートが確保される構造になっています。

写真一覧

2等席
4人掛けテーブル
2等席
コンパートメント
コンパートメント
コンパートメント付近の通路
車椅子スペース
車椅子スペース

車内設備

ビストロが設置されているので、軽食やドリンクを楽しむことができます。軽食はビストロのテーブルで食べることができます。

LCD式車内案内板が車両の天井部とデッキに設置されています。停車駅、現在時刻、列車番号、速度などを確認することができます。

荷物置き場は車両の中央と端に設置されています。天井の荷物置き場もリニューアルで大型化されているので、こちらもご利用ください。