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182型機関車 : DB

ベルリン中央駅に到着した RE

概要

概要

形式	182型機関車
製造	Siemens
運用会社	DB
製造年	2001年
最高速度	230 km/h
電気方式	15 kV 16.7 Hz AC 25 kV 50 Hz AC
車両	Bo'Bo'
編成重量	86t
車両長	19,580mm
製造数	25機関車

以下の客車の写真はあくまでも一例で、182型機関車と連結される客車は必ずしも以下の車両になるとは限りません。長距離路線の特急・快速列車のみならず貨物列車の運用も担当しています。 152型機関車の発展型として開発され、基本仕様を予め複数定めた上で搭載する電気機器類は極力モジュール化し、多種多様のニーズに対応できる構成としています。これにより、鉄道事業者はより高品質なものを安く購入できるようになり、メンテナンスコストも抑えることができました。同型の機関車は”ユーロスプリンター”と呼ばれています。

写真一覧

発車を待つ182型機関車
ケルン空港行き RE
ベルリン中央駅に到着した RE
フランクフルト中央駅で発車を待つ RE
デュースブルク中央駅を発車する RE

運用

ベルリン、ハンブルクの快速列車 (Inter Regio Express, Regional Express)、ドレスデンの近郊列車 (S Bahn)、ドイツ全体を走行する特急列車 (InterCity)、貨物列車の運用を担当しています。

路線名	路線	運行間隔
RE1	マクデブルク - ベルリン	4時間
IRE1	ハンブルク - ベルリン	1時間
S1	マイセン - シェーナ	1時間

路線	所要時間	1等席運賃	2等席運賃
マクデブルク - ベルリン	1時間40分	EUR 50	EUR 20
ハンブルク - ベルリン	3時間	EUR 50	EUR 20
マイセン - シェーナ	1時間40分	-	-

ドイツの快速・普通列車 : RE
各駅停車でゆったり旅♪
チケット、路線、時間、乗車方法

1等席

1+2列配置でドイツ国鉄に見られる青色の布製です。客車の2階部分に設けられています。 2等席と比べて座席幅も広く、読書灯、コンセント、座席間に肘掛があります。座席の向きは変えれず、リクライニング機能はありません。

写真一覧

1等席
2人掛けテーブル
4人掛けテーブル

2等席

2等席は2+2列配置でドイツ国鉄によく見られる青色の布製です。客車は2階建てで1階部分を短距離利用者、2階部分を長距離利用者を想定して作られています。なので、1階部分は補助席や車椅子スペース、バリアフリー対応トイレなどが設置されています。このエリアは自転車置き場、大型荷物置き場としても利用可能です。お手洗いはバリアフリー構造になっています。