420型 : DB
ミュンヘン中央駅で発車を待つ 420型
目次
概要
| 形式 | 420型 |
|---|---|
| 製造 | MAN, WMD, LHB, MBB O&K, DUEWAG, WU |
| 運用会社 | ドイツ国鉄 |
| 製造年 | 1969年 |
| 最高速度 | 120 km/h |
| 加速度 | 0.9 m/s² |
| 常用減速度 | 0.9 m/s² |
| 非常減速度 | 0.95 m/s² |
| 電気方式 | 15 kV 16.7 Hz AC |
| 車両 | Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo' |
| 編成重量 | 129.0t (3両) |
| 編成長 | 67,400mm |
| 車両高 | 3760mm |
| 車両幅 | 3080mm |
| 製造数 | 480編成 (2両) |
| 乗車定員 | 座席 : 192席, 立席 : 266人 |
ドイツ国鉄初の交流型近郊列車です。 1972年のミュンヘンオリンピックの開催に合わせて、 ミュンヘンの快速輸送 (rapid-transit railway Munich / 現在のS Bahn in Munich)向けに導入されました。 その後はフランクフルト、ケルン、シュツットガルトにも導入されました。 現在も現役で運行されているのはケルンとミュンヘンのみです。 フランクフルト、シュツットガルトの420型は423型に置き換えられました。 その内の一部はスウェーデンのストックホルムに輸出されています。 中間車はアルミニウム製で、先頭車は鉄製で131編成目からアルミニウム製になっています。
写真一覧
- 入線する 420型
- BOBのTalent型と並ぶ 420型
- ケルン地区を走行する 420型
運用
ミュンヘン地区
| 路線名 | 路線 |
|---|---|
| S2 | Altomünster・Petershausen - Erding |
| S4 | Geltendorf - Trudering |
ケルン地区
| 路線名 | 路線 |
|---|---|
| S11 | Dusseldorf Airport - Bergisch Gladbach |
| S12 | Horrem - Au (Sieg) |
これで完璧♪
ミュンヘンの地下鉄、トラム
チケット、路線、乗車方法など
2等席
2+2列配置で座席でドイツ国鉄の車両でよく見られる青色の布製です。 車両間の移動はできないので、運転席ではない車両妻部分もボックス席になっています。 運転席後部は自転車や車椅子がおける補助席とロングシートが配置されています。
写真一覧
- 2等席
- 4人ボックス席
- 座席 (車端部)
- ロングシート
- 補助席
車内・車外設備
車内にはモニターが設置されていません。 近郊列車なのでお手洗いは設置されていません。 扉は自動では開かないので扉のレバーを引いてください。 最大3編成の連結運転が可能です。
写真一覧
- 運転席後部
- 連結部
- 乗車口
- 扉開レバー
- S Bahn ロゴ
- パンタグラフ