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イタリアの特急 thello

BB36000 型機関車
thello

ニースに到着したミラノ行き thello

概要

概要

形式	BB36000 型機関車
製造	Alstom
運用会社	フランス国鉄・thello
製造年	1996年
最高速度	200 km/h
電気方式	AC : 25kV 50 Hz DC : 3000V DC : 1500V
編成重量	90 t (機関車)
編成長	19,110mm
車両高	4,300mm
車両幅	2,590mm
製造数	60機関車

ニックネームはAstride (Asynchrone Tri-system Drive Engine)です。イタリアではE436型と呼ばれています。

36001-36030はフランス - ベルギーの貨物列車の運用に就き、赤色の塗装です。この30機関車は、BB26000型機関車を基に製造されています。なお、2010年7月に36001-30まではリース会社Akiemからフランス国鉄 (SNCF)に移管されています。 36031-36060の30機関車は直流3000Vに対応し、新型のVVVFインバータ(GTO)を採用しています。 AC 25kV 50Hz、DC 3000V、DC 1500Vでも同等の性能を発揮できるようになっています。この30機関車は主にイタリア向けで、緑色の塗装です

同時期に製造されたベルギー国鉄 (SNCB)の13型機関車やCFLの3000型と形状が非常に似ています。

2003年より、改造工事が実施されたBB36200型とBB36300型が誕生しています。まず、BB36200型 12機関車が重連運転に対応する工事を受け、消火器が設置されました。 BB36300型はBB36200型の性能に加えて、SAFI (Signal d'Alarme à Freinage Inhibable)を搭載している点が特徴です。なお、BB36200型機関車は後にBB36300型機関車に改造されています。

写真一覧

ミラノ中央駅で発車を待つマルセイユ行き thello
深夜のマルセイユ駅に到着した thello
客車後部 thello

運用

thelloは下記の路線で運行されています。

区間	所要時間	運賃
ミラノ - ジェノーバ	1時30分	EUR 20.00
ミラノ - ニース	4時40分	EUR 50.00
ミラノ - マルセイユ	7時20分	EUR 70.00
ジェノヴァ - ニース	3時	EUR 30.00
ジェノヴァ - マルセイユ	5時30分	EUR 60.00
マルセイユ - ニース	2時30分	EUR 30.00

thello / フランス - イタリア
マルセイユ - ニース - ミラノ
チケット、路線、時間、乗車方法

1等席

7両編成のうち、2両が1等席です。座席幅は63cmで、1+2列配置のオープンサロンタイプです。リニューアルされたばかりで天井も高いので、清潔感があり広々に感じます。ヘッドレスト部は大型のものが採用され、thelloのロゴが描かれています。読書灯に加え、コンセントが設置されています。

写真一覧

1等席
4人ボックス席
2人ボックス席

2等席

7両編成のうち、2両が1等席です。座席幅は53cmで、2+2列配置のオープンサロンタイプです。一部座席は1+2列配置で、車椅子スペースが設置されています。ヘッドレスト部は大型のものが採用され、thelloのロゴが描かれています。読書灯に加え、コンセントが設置されています。なお、1等席と2等席の間に軽食や飲み物などを販売するバーが設置されています。景勝路線を走行しますが、マルセイユ - ミラノの移動は7時間近くを要するので1等席の利用をお勧めします。