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スペインの新幹線 AVE

S100型 : Renfe

マドリード・アトーチャ駅で発車を待つ AVE

概要

概要

形式	S100型
製造	Siemens
運用会社	スペイン国鉄
製造年	2006年
最高速度	350 km/h (設計) 300 km/h (営業)
電気方式	25 kV 50 Hz AC
車両	MRM-R+RMRM
編成重量	447t
編成長	8両編成 : 200,320mm
車両高	3890mm
車両幅	2950mm
製造数	26編成 (8両)
乗車定員	404席

スペイン初の新幹線向け車両で、動力集中型です。フランスの新幹線 TGV Atlantique型をもとに製造されました。動力車2両と客車8両で、連接台車を履いています。高温を考慮して搭載機器の冷却システムを強化しています。外観は同じで、広軌1668mmを走行できる S101型も存在します。

・試験、リニューアル
試験走行で356.8km/hを達成しました。 2007年より車内がリニューアルされています。そして、2013年よりフランスにも乗り入れる国際新幹線 AVEが運用されており、その運用を担当している。

写真一覧

マルセイユ駅で発車を待つ AVE
リヨン駅で並ぶ AVE
マドリード・アトーチャ駅を発車するS100型

運用

セビリアを拠点とするAVEの運用についています。また、フランスへ向かうAVEの運用にも就いています。

路線	所要時間	2等席運賃
マドリード - セビリア	2時間30分	EUR 80
バルセロナ - セビリア	5時間30分	EUR 120
マドリード - マルセイユ	7時間40分	EUR 210
バルセロナ - リヨン	5時間10分	EUR 130

スペインの新幹線 : AVE
スペインの主要都市を高速で結ぶ
チケット、路線、時間、乗車方法

1等席

1+2列配置のオープンサロンタイプです。登場時の座席表面は布でしたが、現在は革製のものに変更されています。色も青色から黒色に変更され、落ち着いた高級感のある雰囲気となっています。ヨーロッパの鉄道では珍しく、座席の向きが進行方向になっています。ただし、最も端にある座席は向きが変えられません。このため、進行方向の最前部はテーブル席となります。座席の向きは、お客様自身で変更はできません。営業開始前に係員により変更されます。ドイツ国鉄のICE 3型と同じく、運転席の後ろにも座席が設けられています。ただし、運転席と客室の間のガラスは運転士の操作で曇りガラスとすることができます。ドイツでは曇りガラスになっていることは少ないですが、スペインは高確率で曇りガラスになっています。