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Régiolis型 : SNCF

マルセイユ近郊を走行する Régiolis型

概要

概要

形式	Régiolis型
製造	Alstom
運用会社	フランス国鉄
製造年	2014年
最高速度	160 km/h
加速度	0.94.m/s² (電気) 0.85.m/s² (電気 : ディーゼル機能あり) 0.55.m/s² (ディーゼル)
非常用加速度	1.15.m/s²
電気方式	DC : 1500V AC : 25kV 50Hz AC : 15kV 16.7Hz
車両	4両編成 : Bo'2'2'2'Bo' 6両編成 : Bo'2'2'2'Bo'2'2'Bo'
編成長	4両編成 : 71,600mm 6両編成 : 110,000mm
車両高	4,290m
車両幅	2,850m
製造数	273編成
乗車定員	近郊、広域型 4両編成 : 220席 6両編成 : 354席

導入の経緯
2000年代からX TER、A TER、AGC、TER 2Nなどの新型車両が快速・普通列車 TER向けに大量投入され、TERのサービスが大幅に向上しました。 2010年代にはいると、1970~80年代に製造された車両が2020年にかけて、大規模更新工事が実施されます。同時にTERの運用路線拡大も続いていることがら、車両数が不足することが想定されたので、導入されました。 Alstom社のCoradiaシリーズの一員で、フランス国鉄 (SNCF)が特急列車 IC、快速・普通列車 TER向けに発注しています。 2013年6月に登場し、2014年4月よりTER Nouvelle-Aquitaineで運行開始されました。ヨーロッパでは珍しく、当初の投入予定日より1年以上早い導入となりました。

Intercityの運用に就くRégiolis型のページでは車両の特徴を紹介しています。詳しくはこちらをクリックしてください。

写真一覧

ミュールーズ駅に到着した Régiolis型
マルセイユ・サン・シャルル駅で留置中の Régiolis型
TER 2Nと並ぶ Régiolis型
発車を待つ TER
Z27500と並ぶ Régiolis型
ストラスブール行き TER

運用

快速・普通列車 (TER)の運用を担当しています。下記で紹介する路線はごく一部です。

路線	運行間隔
クレルモン＝フェラン - リヨン	2時間
リール - アミアン	2時間
マルセイユ - アヴィニョン	1時間
マルセイユ - トゥーロン	30分
ストラスブール - ミュールーズ	30分

路線	所要時間	1等席運賃	2等席運賃
クレルモン＝フェラン - リヨン	2時間20分	EUR 55	EUR 40
リール - アミアン	1時間20分	-	EUR 10
マルセイユ - アヴィニョン	1時間30分	-	EUR 20
マルセイユ - トゥーロン	45分	EUR 20	EUR 10
ストラスブール - ミュールーズ	1時間	EUR 30	EUR 20

フランスの快速・普通列車 : TER
各駅停車でゆったり旅♪
チケット、路線、時間、乗車方法

座席 (青)

TERの運用に就くRégiolis型は近郊、広域輸送を担うため、 2等席のみの設置です。座席は2+2列配置で座席のモケットは青、赤、紫があります。各地域ごとに、独自の色が使用されています。最近の車両なので、2席に1箇所のコンセント、各席に読書灯が設置されています。読書灯を2等席の各席に設置した列車はRégiolis型が最初となります。

写真一覧

2等席
2等席
4人ボックス席
4人ボックス席
2等席
2等席
2等席
2等席
2等席
補助席
補助席
補助席
補助席
車椅子スペース
車椅子スペース
車椅子スペース

座席 (赤)

写真一覧

2等席
4人ボックス席
2等席
2等席

座席 (紫)

写真一覧

2等席
4人ボックス席
2等席
車椅子スペース
補助席

車内設備

車内にはLCD式の車内案内板が設置されており、列車番号、行き先、停車駅、到着時刻、乗り換え情報、現在時刻などを確認することができます。 TERの運用に就くRégiolis型は中距離ではなく、近郊、広域輸送を担いますが、大型の荷物置き場が設置されています。扉は自動では開かないので、扉上の開ボタンを押してください。